王鐵繼：為“殘友”裝上夢想的車輪
發(fā)布時間：2016-12-14
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摘要：
讓殘疾人的出行半徑由一公里變成一萬公里，是我一直以來的夢想。為了這個夢想，五年來我義務(wù)幫助上千殘疾人考取駕照，為他們裝上實現(xiàn)夢想的車輪?！ ∫驗樾郝楸园Y，我落下終身殘疾。然而，身體的殘疾并沒有阻礙我追逐夢想。高中畢業(yè)后，我先后當過工人、承包過企業(yè)電修隊、下海經(jīng)商并成功創(chuàng)辦企業(yè)，也成為殘疾
讓殘疾人的出行半徑由一公里變成一萬公里，是我一直以來的夢想。為了這個夢想，五年來我義務(wù)幫助上千殘疾人考取駕照，為他們裝上實現(xiàn)夢想的“車輪”。
因為小兒麻痹癥，我落下終身殘疾。然而，身體的殘疾并沒有阻礙我追逐夢想。高中畢業(yè)后，我先后當過工人、承包過企業(yè)電修隊、下海經(jīng)商并成功創(chuàng)辦企業(yè)，也成為殘疾人自強創(chuàng)業(yè)的模范代表。
上世紀90年代，因為創(chuàng)辦汽車鋼板彈簧廠，我迷上了汽車。受當時政策限制，無法考取駕照，無奈之余，我給中國汽車報社寫了一封呼吁信。我的呼吁信發(fā)表后，全國有不少“殘友”給我來信表示支持，這讓我下定決心要為他們做點事。
其實汽車對于殘疾人來說是最大的無障礙設(shè)施，汽車可以無限地延伸殘疾朋友的夢想。2008年，我與愛車的“殘友”成立了“車友會”，并積極通過殘聯(lián)等部門呼吁放寬殘疾人申請駕照的條件。
2010年4月，新修訂的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式實施，放寬了殘疾人申請駕駛證的身體條件。與此同時，我發(fā)起并成立了全國首個經(jīng)過合法注冊的殘疾人汽車駕駛協(xié)會——江西省殘疾人汽車駕駛技術(shù)協(xié)會，也成為江西第一個領(lǐng)到C5駕照的殘疾人。協(xié)會成立后，我積極組織殘疾人駕駛員進行安全教育和培訓(xùn)，推廣技術(shù)咨詢，親自上門安裝服務(wù)，為政府和殘聯(lián)排憂解難起到橋梁作用。
除了幫助“殘友”們拿駕照，我還不時組織他們參加各種旅行活動和賽事，如井岡山紅色之旅、上海世博行等。去年5月，我還和“殘友”們一道，駕車穿越滇藏線到達西藏。
如今，我還在為“殘友”們的駕車權(quán)益和出行需求奔走呼吁。盡管法律規(guī)定“公共停車場所應(yīng)提供專用車位供殘疾人免費停放”，但不少開車的“殘友”卻屢屢遭遇“停車難”和“停車貴”的問題。
在我和協(xié)會的幫助下，江西目前已有超過1500名殘疾人拿到駕照，僅南昌城區(qū)就有400多位。希望有更多的殘疾人能夠圓自己的“駕車夢”，與正常人一樣工作和生活。（記者 吳齊強采訪整理）
因為小兒麻痹癥，我落下終身殘疾。然而，身體的殘疾并沒有阻礙我追逐夢想。高中畢業(yè)后，我先后當過工人、承包過企業(yè)電修隊、下海經(jīng)商并成功創(chuàng)辦企業(yè)，也成為殘疾人自強創(chuàng)業(yè)的模范代表。
上世紀90年代，因為創(chuàng)辦汽車鋼板彈簧廠，我迷上了汽車。受當時政策限制，無法考取駕照，無奈之余，我給中國汽車報社寫了一封呼吁信。我的呼吁信發(fā)表后，全國有不少“殘友”給我來信表示支持，這讓我下定決心要為他們做點事。
其實汽車對于殘疾人來說是最大的無障礙設(shè)施，汽車可以無限地延伸殘疾朋友的夢想。2008年，我與愛車的“殘友”成立了“車友會”，并積極通過殘聯(lián)等部門呼吁放寬殘疾人申請駕照的條件。
2010年4月，新修訂的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式實施，放寬了殘疾人申請駕駛證的身體條件。與此同時，我發(fā)起并成立了全國首個經(jīng)過合法注冊的殘疾人汽車駕駛協(xié)會——江西省殘疾人汽車駕駛技術(shù)協(xié)會，也成為江西第一個領(lǐng)到C5駕照的殘疾人。協(xié)會成立后，我積極組織殘疾人駕駛員進行安全教育和培訓(xùn)，推廣技術(shù)咨詢，親自上門安裝服務(wù)，為政府和殘聯(lián)排憂解難起到橋梁作用。
除了幫助“殘友”們拿駕照，我還不時組織他們參加各種旅行活動和賽事，如井岡山紅色之旅、上海世博行等。去年5月，我還和“殘友”們一道，駕車穿越滇藏線到達西藏。
如今，我還在為“殘友”們的駕車權(quán)益和出行需求奔走呼吁。盡管法律規(guī)定“公共停車場所應(yīng)提供專用車位供殘疾人免費停放”，但不少開車的“殘友”卻屢屢遭遇“停車難”和“停車貴”的問題。
在我和協(xié)會的幫助下，江西目前已有超過1500名殘疾人拿到駕照，僅南昌城區(qū)就有400多位。希望有更多的殘疾人能夠圓自己的“駕車夢”，與正常人一樣工作和生活。（記者 吳齊強采訪整理）
