一月三日
發(fā)布時(shí)間：2016-11-09
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摘要：
美國(guó)太平洋時(shí)間1月3日20時(shí)35分（北京時(shí)間1月4日12時(shí)35分），美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）“勇氣”號(hào)火星探測(cè)器在經(jīng)過(guò)半年多的星際航行在火星表面成功“軟著陸”。20時(shí)52分，它向地球發(fā)回了第一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)，三小時(shí)后，又發(fā)回了首批火星照片。接下來(lái)，“勇氣”號(hào)將進(jìn)行一周的設(shè)備自檢，開(kāi)始在火星表面行走勘測(cè)，并向地球發(fā)回各種照片和數(shù)據(jù)。而且，“勇氣”號(hào)的孿生兄弟“機(jī)遇”號(hào)也將緊隨其后，于1月24日進(jìn)軍火星。
據(jù)美聯(lián)社、路透社1月4日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局興奮地宣布，六輪火星登陸車“勇氣”號(hào)已經(jīng)如期在火星表面“軟著陸”，登陸計(jì)劃取得了圓滿成功。
航空航天局科學(xué)家介紹了“勇氣”號(hào)不凡的登陸過(guò)程：“勇氣”號(hào)先經(jīng)過(guò)了6分鐘的痛苦“煉獄”，以大約1.9萬(wàn)公里的時(shí)速穿越火星大氣層。在空氣阻力作用下，它在距火星表面8公里左右時(shí)，時(shí)速降至1600公里，此時(shí)直徑10多米的降落傘自動(dòng)打開(kāi)。
隨后，火星車連同降落傘一起接近火星地面，“勇氣”號(hào)的外層氣囊彈出，在距地面12米時(shí)，降落傘繩索自動(dòng)斷開(kāi)，被氣囊包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的“勇氣”號(hào)馬上像皮球一樣落在火星表面。
接下來(lái)，“勇氣”號(hào)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)幾分鐘的“翻騰”表演，它不停地滾動(dòng)、彈跳，最初彈起時(shí)有5層樓那么高，反復(fù)彈跳數(shù)十次后，“勇氣”號(hào)終于安靜下來(lái)，隨后展開(kāi)了外保護(hù)層。
科學(xué)家透露說(shuō)，“勇氣”號(hào)著陸地點(diǎn)是在火星上地勢(shì)平緩、面積較大的“古謝夫環(huán)形山”區(qū)域，這里也是科學(xué)家預(yù)測(cè)的火星上極可能有水的地方。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日20時(shí)52分，“勇氣”號(hào)向地球發(fā)回了第一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)后，在美國(guó)加利福尼亞州帕薩迪納的宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室里，監(jiān)測(cè)登陸過(guò)程的數(shù)百名工作人員一片歡騰，欣喜若狂。
火星著陸系統(tǒng)總工程師、華裔科學(xué)家李煒鈞說(shuō)，“勇氣”號(hào)登陸完全依靠自主控制，地面控制中心在緊張和懸念中希望它“交好運(yùn)”。
讓人欣慰的是，成功登陸后約三小時(shí)左右，“勇氣”號(hào)不負(fù)眾望，馬上向地球發(fā)回了它拍攝到的第一批火星照片。著陸后將完成神圣使命。
成功著陸后，“勇氣”號(hào)將先進(jìn)行一周的設(shè)備自檢，然后，根據(jù)地面人員的指令，在火星表面行走、勘測(cè)、考察，完成自己肩負(fù)的科學(xué)考察和探測(cè)使命。
此后的時(shí)間里，“勇氣”號(hào)將與地球進(jìn)行多次通訊聯(lián)系，并通過(guò)自身攜帶的多架照相機(jī)，發(fā)回大量火星上的圖片和各種數(shù)據(jù)。據(jù)悉，它的高清晰度攝像機(jī)能夠把火星看個(gè)清清楚楚，它向地面發(fā)回的圖片不僅有全景，還可以有特寫(xiě)。
同時(shí)，地面科學(xué)家收到它發(fā)送回來(lái)的圖像后，如果認(rèn)為某塊巖石或某塊區(qū)域有研究?jī)r(jià)值，會(huì)命令它對(duì)那里進(jìn)行進(jìn)一步探測(cè)。
“勇氣”號(hào)只有一個(gè)電瓶車那么大，被科學(xué)家親昵地稱為機(jī)器人野外“地質(zhì)學(xué)家”，因?yàn)樗凶约旱拇竽X、頸、頭、眼睛、手臂，甚至還掌握著與人類地質(zhì)學(xué)家所用工具類似的放大鏡和錘子。
所謂“大腦”，是一臺(tái)每秒能執(zhí)行約2000萬(wàn)條指令的計(jì)算機(jī)，“頸”和“頭”則是火星車上伸出的一個(gè)桅桿式結(jié)構(gòu)，距火星車輪子底部高度約為1.4米，上面裝有一對(duì)可拍攝火星表面彩色照片的全景照相機(jī)作為“眼睛”，有了它們，“勇氣”號(hào)能像人一樣環(huán)視四周。
如果“勇氣”號(hào)發(fā)現(xiàn)值得探測(cè)的目標(biāo)，它會(huì)以6個(gè)輪子當(dāng)腿，運(yùn)動(dòng)至目標(biāo)面前，然后伸“手”進(jìn)行考察，它的“手臂”具有與人的肩、肘和腕關(guān)節(jié)類似的結(jié)構(gòu)，可以靈活地彎曲、伸展和轉(zhuǎn)動(dòng)。
依靠太陽(yáng)能電池板獲得能源，“勇氣”號(hào)在理想情況下每天最多可在火星上漫步20米，它的觀測(cè)預(yù)計(jì)持續(xù)90個(gè)火星日（相當(dāng)于地球上的92天）。
“勇氣”號(hào)火星車科學(xué)儀器的負(fù)責(zé)人、美國(guó)康奈爾大學(xué)科學(xué)家斯奎爾斯表示，“勇氣”號(hào)將是迄今為止人類發(fā)送到其他行星上第一個(gè)可以移動(dòng)的、自動(dòng)化的大型實(shí)驗(yàn)室，是人類在火星探測(cè)方面向前邁出的一大步。
據(jù)美聯(lián)社、路透社1月4日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局興奮地宣布，六輪火星登陸車“勇氣”號(hào)已經(jīng)如期在火星表面“軟著陸”，登陸計(jì)劃取得了圓滿成功。
航空航天局科學(xué)家介紹了“勇氣”號(hào)不凡的登陸過(guò)程：“勇氣”號(hào)先經(jīng)過(guò)了6分鐘的痛苦“煉獄”，以大約1.9萬(wàn)公里的時(shí)速穿越火星大氣層。在空氣阻力作用下，它在距火星表面8公里左右時(shí)，時(shí)速降至1600公里，此時(shí)直徑10多米的降落傘自動(dòng)打開(kāi)。
隨后，火星車連同降落傘一起接近火星地面，“勇氣”號(hào)的外層氣囊彈出，在距地面12米時(shí)，降落傘繩索自動(dòng)斷開(kāi)，被氣囊包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的“勇氣”號(hào)馬上像皮球一樣落在火星表面。
接下來(lái)，“勇氣”號(hào)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)幾分鐘的“翻騰”表演，它不停地滾動(dòng)、彈跳，最初彈起時(shí)有5層樓那么高，反復(fù)彈跳數(shù)十次后，“勇氣”號(hào)終于安靜下來(lái)，隨后展開(kāi)了外保護(hù)層。
科學(xué)家透露說(shuō)，“勇氣”號(hào)著陸地點(diǎn)是在火星上地勢(shì)平緩、面積較大的“古謝夫環(huán)形山”區(qū)域，這里也是科學(xué)家預(yù)測(cè)的火星上極可能有水的地方。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日20時(shí)52分，“勇氣”號(hào)向地球發(fā)回了第一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)后，在美國(guó)加利福尼亞州帕薩迪納的宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室里，監(jiān)測(cè)登陸過(guò)程的數(shù)百名工作人員一片歡騰，欣喜若狂。
火星著陸系統(tǒng)總工程師、華裔科學(xué)家李煒鈞說(shuō)，“勇氣”號(hào)登陸完全依靠自主控制，地面控制中心在緊張和懸念中希望它“交好運(yùn)”。
讓人欣慰的是，成功登陸后約三小時(shí)左右，“勇氣”號(hào)不負(fù)眾望，馬上向地球發(fā)回了它拍攝到的第一批火星照片。著陸后將完成神圣使命。
成功著陸后，“勇氣”號(hào)將先進(jìn)行一周的設(shè)備自檢，然后，根據(jù)地面人員的指令，在火星表面行走、勘測(cè)、考察，完成自己肩負(fù)的科學(xué)考察和探測(cè)使命。
此后的時(shí)間里，“勇氣”號(hào)將與地球進(jìn)行多次通訊聯(lián)系，并通過(guò)自身攜帶的多架照相機(jī)，發(fā)回大量火星上的圖片和各種數(shù)據(jù)。據(jù)悉，它的高清晰度攝像機(jī)能夠把火星看個(gè)清清楚楚，它向地面發(fā)回的圖片不僅有全景，還可以有特寫(xiě)。
同時(shí)，地面科學(xué)家收到它發(fā)送回來(lái)的圖像后，如果認(rèn)為某塊巖石或某塊區(qū)域有研究?jī)r(jià)值，會(huì)命令它對(duì)那里進(jìn)行進(jìn)一步探測(cè)。
“勇氣”號(hào)只有一個(gè)電瓶車那么大，被科學(xué)家親昵地稱為機(jī)器人野外“地質(zhì)學(xué)家”，因?yàn)樗凶约旱拇竽X、頸、頭、眼睛、手臂，甚至還掌握著與人類地質(zhì)學(xué)家所用工具類似的放大鏡和錘子。
所謂“大腦”，是一臺(tái)每秒能執(zhí)行約2000萬(wàn)條指令的計(jì)算機(jī)，“頸”和“頭”則是火星車上伸出的一個(gè)桅桿式結(jié)構(gòu)，距火星車輪子底部高度約為1.4米，上面裝有一對(duì)可拍攝火星表面彩色照片的全景照相機(jī)作為“眼睛”，有了它們，“勇氣”號(hào)能像人一樣環(huán)視四周。
如果“勇氣”號(hào)發(fā)現(xiàn)值得探測(cè)的目標(biāo)，它會(huì)以6個(gè)輪子當(dāng)腿，運(yùn)動(dòng)至目標(biāo)面前，然后伸“手”進(jìn)行考察，它的“手臂”具有與人的肩、肘和腕關(guān)節(jié)類似的結(jié)構(gòu)，可以靈活地彎曲、伸展和轉(zhuǎn)動(dòng)。
依靠太陽(yáng)能電池板獲得能源，“勇氣”號(hào)在理想情況下每天最多可在火星上漫步20米，它的觀測(cè)預(yù)計(jì)持續(xù)90個(gè)火星日（相當(dāng)于地球上的92天）。
“勇氣”號(hào)火星車科學(xué)儀器的負(fù)責(zé)人、美國(guó)康奈爾大學(xué)科學(xué)家斯奎爾斯表示，“勇氣”號(hào)將是迄今為止人類發(fā)送到其他行星上第一個(gè)可以移動(dòng)的、自動(dòng)化的大型實(shí)驗(yàn)室，是人類在火星探測(cè)方面向前邁出的一大步。
