十一月十七日
發(fā)布時(shí)間：2016-11-18
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摘要：
1869年11月17日，溝通地中海與紅海的蘇伊士運(yùn)河經(jīng)過十年多的艱苦修筑，終于竣工通航。運(yùn)河全長172 5公里，寬180-200米，深12-15米。運(yùn)河的通航，把從歐洲到印度洋、太平洋的航程縮短了9000公里。 蘇伊士運(yùn)河的開鑿歷史可遠(yuǎn)溯至埃及第十二王朝，法老辛努塞爾特三世為了通過陸行平底船進(jìn)行直接貿(mào)易，下令挖掘了一
1869年11月17日，溝通地中海與紅海的蘇伊士運(yùn)河經(jīng)過十年多的艱苦修筑，終于竣工通航。運(yùn)河全長172.5公里，寬180-200米，深12-15米。運(yùn)河的通航，把從歐洲到印度洋、太平洋的航程縮短了9000公里。
蘇伊士運(yùn)河的開鑿歷史可遠(yuǎn)溯至埃及第十二王朝，法老辛努塞爾特三世為了通過陸行平底船進(jìn)行直接貿(mào)易，下令挖掘了一條“東西方向”的運(yùn)河，連接紅海與尼羅河。一些證據(jù)顯示這條運(yùn)河的存在至少持續(xù)到公元前13世紀(jì)的拉美西斯二世時(shí)期，隨后運(yùn)河被荒廢。
公元前250年左右，蘇伊士運(yùn)河被托勒密二世重新獲得。在隨后的1000年中，被連續(xù)改進(jìn)、摧毀和重建，最終于公元8世紀(jì)為阿拉伯帝國阿拔斯王朝的哈里發(fā)曼蘇爾廢棄。其后，蘇伊士運(yùn)河被斷斷續(xù)續(xù)挖掘和開放。
18世紀(jì)末，拿破侖·波拿巴占領(lǐng)埃及時(shí)計(jì)劃建立運(yùn)河連接地中海與紅海。不過由于法國人的錯(cuò)誤勘定，計(jì)算出紅海的海平面比地中海要高，也就意味著建立無船閘的運(yùn)河是不可能的，隨后拿破侖放棄計(jì)劃，并在和英國勢力的對(duì)抗中離開埃及。
法國在拿破侖失敗之后，重建法蘭西第二殖民帝國，因?yàn)樵诿乐薜闹趁竦厥в谟苑▏攸c(diǎn)向東方發(fā)展，打通蘇伊士運(yùn)河對(duì)法國意義更為重大。1854年和1856年，法國駐埃及領(lǐng)事斐迪南·德·雷賽布子爵獲得了奧斯曼帝國埃及總督帕夏塞伊德特許成立公司，并按照澳大利亞工程師制定的計(jì)劃建造向所有國家船只開放的海運(yùn)運(yùn)河。
1858年12月15日，蘇伊士運(yùn)河公司建立，強(qiáng)迫窮苦埃及人穿過沙漠挖掘運(yùn)河的工作花費(fèi)了近11年。為修筑這條運(yùn)河，埃及人民付出了12萬人的生命代價(jià)。
蘇伊士運(yùn)河的開鑿歷史可遠(yuǎn)溯至埃及第十二王朝，法老辛努塞爾特三世為了通過陸行平底船進(jìn)行直接貿(mào)易，下令挖掘了一條“東西方向”的運(yùn)河，連接紅海與尼羅河。一些證據(jù)顯示這條運(yùn)河的存在至少持續(xù)到公元前13世紀(jì)的拉美西斯二世時(shí)期，隨后運(yùn)河被荒廢。
公元前250年左右，蘇伊士運(yùn)河被托勒密二世重新獲得。在隨后的1000年中，被連續(xù)改進(jìn)、摧毀和重建，最終于公元8世紀(jì)為阿拉伯帝國阿拔斯王朝的哈里發(fā)曼蘇爾廢棄。其后，蘇伊士運(yùn)河被斷斷續(xù)續(xù)挖掘和開放。
18世紀(jì)末，拿破侖·波拿巴占領(lǐng)埃及時(shí)計(jì)劃建立運(yùn)河連接地中海與紅海。不過由于法國人的錯(cuò)誤勘定，計(jì)算出紅海的海平面比地中海要高，也就意味著建立無船閘的運(yùn)河是不可能的，隨后拿破侖放棄計(jì)劃，并在和英國勢力的對(duì)抗中離開埃及。
法國在拿破侖失敗之后，重建法蘭西第二殖民帝國，因?yàn)樵诿乐薜闹趁竦厥в谟苑▏攸c(diǎn)向東方發(fā)展，打通蘇伊士運(yùn)河對(duì)法國意義更為重大。1854年和1856年，法國駐埃及領(lǐng)事斐迪南·德·雷賽布子爵獲得了奧斯曼帝國埃及總督帕夏塞伊德特許成立公司，并按照澳大利亞工程師制定的計(jì)劃建造向所有國家船只開放的海運(yùn)運(yùn)河。
1858年12月15日，蘇伊士運(yùn)河公司建立，強(qiáng)迫窮苦埃及人穿過沙漠挖掘運(yùn)河的工作花費(fèi)了近11年。為修筑這條運(yùn)河，埃及人民付出了12萬人的生命代價(jià)。
