四月十三日
發(fā)布時間：2016-11-11
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摘要：
阿波羅13號(Apollo 13)是阿波羅計劃(Project Apollo)中的第三次載人登月任務(wù)。發(fā)射后兩天，也就是1970年4月13日，服務(wù)艙的氧氣罐發(fā)生的爆炸嚴重損壞了航天器，使其大量損失氧氣和電力;航天器的嚴重受損使計劃中在弗拉·毛羅高地登月的任務(wù)被迫取消。指揮中心有人提出立刻使航天器掉頭并加速返回地球以節(jié)省時間。但是，整個航天器上唯一有直接掉頭所需推力的服務(wù)推進系統(tǒng)(SPS)卻位于服務(wù)艙尾部。由于不知道服務(wù)艙的損壞情況有多嚴重，點燃服務(wù)推進系統(tǒng)可能會引起服務(wù)艙二次爆炸，所以地面指揮為了安全考慮決定不使用服務(wù)推進系統(tǒng)。最終被選擇的返回方法是繞過月球，不進入軌道而進入自由返回軌道，使用月球引力將航天器送上返回地球的軌道。為了能夠進入自由返回軌道，必須執(zhí)行一次軌道糾正；通常情況下，軌道糾正會使用服務(wù)推進系統(tǒng)，但在不敢保證其安全性的情況下，在工程師進行長時間的研究后，指揮中心決定使用登月艙的降落火箭。在繞過月球后，登月艙降落火箭被點燃，進行PC+2(PeriCynthion，近月點+2小時)燃燒，以加速返回地球。返回地球途中登月艙降落火箭再次點燃，以完成一次簡單的軌道糾正。
在如此困難的情況下，安全操縱嚴重受損的航天器返回地球成為了三位宇航員和地面指揮人員所面臨的難題。最讓指揮人員頭痛的問題之一就是登月艙是為兩位宇航員生存兩天準備的，而三位宇航員需要它提供四天的生存保障。另外，登月艙上用以過濾二氧化碳的氫氧化鋰過濾器並不足以堅持四天。盡管指令艙上有備用過濾器，但它們與登月艙上過濾器的接口形狀不同。在二氧化碳濃度越來越高的情況下，地面指揮最終設(shè)計了一個連接裝置，以降低登月艙的二氧化碳濃度。
在航天器逐漸接近大氣層時，航空航天局作出了一個特殊的決定：先丟棄服務(wù)艙而不是常規(guī)狀態(tài)下先會被丟棄的登月艙，拍攝服務(wù)艙的照片以對事故進行調(diào)查。當三位宇航員首次看到服務(wù)艙外表面時，他們發(fā)現(xiàn)原來覆蓋氧氣罐和燃料電池的面板被炸飛了。
當時地面指揮擔心由于在返回途中指令艙里過低的溫度導致的水凝結(jié)會嚴重損壞指令艙的電子控制系統(tǒng)，而唯一檢測的方式是在重新啟動指令艙時。幸運的是，指令艙一切正常。三位宇航員最終安全返回了地球，盡管海斯由于飲用水的缺少以及排尿的困難患了尿道感染必須住院。
返回途中，三位宇航員被告知不要將尿液及其他液體排入太空而是保留在太空艙內(nèi)，因為在沒有推進器糾正軌道的情況下這樣會影響航天器的運行軌道。
盡管事故本身非常不幸，但三位宇航員仍應(yīng)該感到幸運航天器在去月球途中出現(xiàn)了問題而不是返回途中；否則他們在緊急情況下可調(diào)動的資源、設(shè)備以及電力都會大大減少。如果服務(wù)艙的爆炸發(fā)生在環(huán)繞月球或者返回地球途中(如果正常登月，登月艙會在登月任務(wù)結(jié)束后被丟棄)，三位宇航員生存的幾率會變得很低。
矛盾的是，爆炸前氧氣罐的另一次故障可能恰恰救了阿波羅13號三位宇航員的性命。任務(wù)開始后46小時40分鐘后，二號氧氣罐指針讀數(shù)出現(xiàn)了問題，一度超過了100%。為了解決問題，也為了找出原因，斯威格特被要求攪動氧氣罐：這次額外的攪動原本會被安排在登月之后。如果真的是這樣，洛威爾和海斯就可能在踏上月球之后再也沒有踏上地球的機會了。
任務(wù)結(jié)束后，航空航天局對整個事件進行了一次詳細的調(diào)查，并對航天器進行了改進以保證類似事件不會再次發(fā)生。
在如此困難的情況下，安全操縱嚴重受損的航天器返回地球成為了三位宇航員和地面指揮人員所面臨的難題。最讓指揮人員頭痛的問題之一就是登月艙是為兩位宇航員生存兩天準備的，而三位宇航員需要它提供四天的生存保障。另外，登月艙上用以過濾二氧化碳的氫氧化鋰過濾器並不足以堅持四天。盡管指令艙上有備用過濾器，但它們與登月艙上過濾器的接口形狀不同。在二氧化碳濃度越來越高的情況下，地面指揮最終設(shè)計了一個連接裝置，以降低登月艙的二氧化碳濃度。
在航天器逐漸接近大氣層時，航空航天局作出了一個特殊的決定：先丟棄服務(wù)艙而不是常規(guī)狀態(tài)下先會被丟棄的登月艙，拍攝服務(wù)艙的照片以對事故進行調(diào)查。當三位宇航員首次看到服務(wù)艙外表面時，他們發(fā)現(xiàn)原來覆蓋氧氣罐和燃料電池的面板被炸飛了。
當時地面指揮擔心由于在返回途中指令艙里過低的溫度導致的水凝結(jié)會嚴重損壞指令艙的電子控制系統(tǒng)，而唯一檢測的方式是在重新啟動指令艙時。幸運的是，指令艙一切正常。三位宇航員最終安全返回了地球，盡管海斯由于飲用水的缺少以及排尿的困難患了尿道感染必須住院。
返回途中，三位宇航員被告知不要將尿液及其他液體排入太空而是保留在太空艙內(nèi)，因為在沒有推進器糾正軌道的情況下這樣會影響航天器的運行軌道。
盡管事故本身非常不幸，但三位宇航員仍應(yīng)該感到幸運航天器在去月球途中出現(xiàn)了問題而不是返回途中；否則他們在緊急情況下可調(diào)動的資源、設(shè)備以及電力都會大大減少。如果服務(wù)艙的爆炸發(fā)生在環(huán)繞月球或者返回地球途中(如果正常登月，登月艙會在登月任務(wù)結(jié)束后被丟棄)，三位宇航員生存的幾率會變得很低。
矛盾的是，爆炸前氧氣罐的另一次故障可能恰恰救了阿波羅13號三位宇航員的性命。任務(wù)開始后46小時40分鐘后，二號氧氣罐指針讀數(shù)出現(xiàn)了問題，一度超過了100%。為了解決問題，也為了找出原因，斯威格特被要求攪動氧氣罐：這次額外的攪動原本會被安排在登月之后。如果真的是這樣，洛威爾和海斯就可能在踏上月球之后再也沒有踏上地球的機會了。
任務(wù)結(jié)束后，航空航天局對整個事件進行了一次詳細的調(diào)查，并對航天器進行了改進以保證類似事件不會再次發(fā)生。
